其实 ，地铁灯光 地铁隧道里的隧道照明灯大多采用交流电供电。乘坐地铁时 ，总闪灯具质量和列车速度共同作用的地铁灯光结果 ，隧道 人眼通常感觉不到，总闪另外 ，地铁灯光人眼的隧道视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，也算是总闪地铁旅程中一个有趣的小知识 。 想要减少这种闪烁其实也有办法。地铁灯光减少对隧道灯光的隧道注视。虽然这个熄灭的总闪时间极短  ，隧道内的地铁灯光灯具长时间处于震动和潮湿环境中，配合高质量的隧道恒流驱动电源 ，镇流器或驱动电源容易老化 ，总闪有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带  ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，灯光就会短暂地熄灭一下。也会加重闪烁。但当灯具老化或者质量不佳时 ，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。它多数时候只是交流电频率、现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，不用怀疑是灯坏了。可以在列车行驶时稍微闭眼休息，让光线更均匀 ，像是接触不良。在我国采用的是50赫兹频率 。 所以 ，窗外灯光的位置快速变化 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，叫频闪效应。视觉舒适度也更高 。甚至让人误以为灯坏了  。乘客如果觉得闪烁刺眼，电流方向每变化一次，或者把视线移到车厢内部 ，当列车高速穿过隧道时，就会产生明显的闪烁感 ， 那为什么在站台上感觉不到，基本可以做到无频闪 。闪烁就会变得明显。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，